车载导航相比手机导航的优越性

　　近几年智能手机的飞速发展已经不是一个新鲜话题了，智能手机用了短短两三年的发展就已经超越PC业数十年的发展，其功能也是越来越强大。目前我们经常会在网络上看到这样一个内涵段子“以前不离不弃的叫夫妻，现在不离不弃是手机”，不难看出当今年青人对手机的依赖。因为大家都有了手机，各大地图公司也都推出了自己的手机导航软件，所以在汽车场景中，手机导航对于传统车载导航的冲击是巨大的。确实，大部分车主都不愿意拆开自己爱车，更何况车载导航产品质量参差不齐、导航地图升级繁琐等问题，也是车主宁可选择手机导航的主要原因。生活中，时常被问一个问题“手机导航和车载导航，哪个更好用？”。但不论如何动之以情晓之以理，询问者最终还是会用无数理由说服自己手机导航更好。12月7日，我们熟悉的高德导航，在其车机版2.0发布会上为车载导航正名。

导航是要方便，还是要准度？

　　对很多车主而言，在不额外增加费用、不拆除/更换原车主机的前提下，手机导航的便捷性无疑是占有绝对优势。再加上免费使用、离线地图、升级容易等客观条件，完美击中大部分车主的痛点，也造就了如今“手机导航比车载导航好用”的局面。但实际上，这些优点最多只能说明手机导航的方便，而不足以支撑“手机导航好用”这个论点。

　　关于手机导航与车载导航谁好谁坏，车主的意见惊人的一致，各位厂家或者得好好想想了
　　首先，我们要搞清楚一个问题：我们使用导航的目的是什么？答案无疑是让我们能在不熟悉路径的情况下，根据导航规划的路径准确快速地到达目的地。如果，你平常行车路线都是一路空旷且信号优秀，那么你可以点击浏览器右上角关闭本文。但我相信，在如今城市飞速发达的今天，99%的人都不可能整条行车路线都如此完美。手机导航的工作原理是：通过手机GSM通信模块（也就是联网），让GPS模块完成卫星搜索及跟踪和定位等一篮子数据采集工作，最后再经由导航软件不停的刷新与计算，引导我们行车。高楼、树林、郊区、高架桥底下等行车场景，都会造成手机网络不畅通的情况出现，这种情况会造成定位点漂移或路径重叠，等到信号恢复畅通时，或者你已经偏离了航线。

　　之所以一直向身边的朋友“安利”，并不是说因为收了哪家导航厂的钱，人家也不是靠我推销的那两三台机器赚钱。车载导航虽然存在质量参差不齐、价格高昂、地图更新不便等问题，但再怎么说人家也是专门为汽车服务的产品。或者有人会说：“车载导航的信号接受还不只是通过外置的GPS模块完成，碰上你刚说的那些特殊场景，该没信号还是得没信号。”这是八一君其中一位朋友问过的原话，估计也是很多人的心声。确实，车载导航的GPS信号需要通过外置的GPS模块完成收发，但碰上信号不畅通的情况时，车载导航内置的“陀螺仪”就起到规避的作用。