手机也可以北斗导航啦！小米手机全面支持北斗导航

　　手机导航系统越来越被车友们所重视，但就目前来说手机导航大多采用的还都是美国的GPS定位系统。面对国防力量的全面壮大，我国的北斗导航系统也在飞速的发展中，2016年已经取得了辉煌的成就，那么2017年注定是北斗导航产业链发展过程中“不平静”的一年。手机导航系统也正逐步迈向北斗导航时代，手机也可以北斗导航啦！小米手机正全面支持北斗导航。
　　年初，国家科学技术奖励大会在北京召开，信息技术领域取得多项突破性成果,“北斗二号卫星工程”和TD-LTE两项成果获国家科学技术进步奖特等奖。之后，被誉为“北斗之父”的中科院院士孙家栋当选为“感动中国年度人物”。
　　这些振奋消息，将落地多年的北斗卫星导航系统再次拉到公众视线中。而在今年，“北斗三号”系列卫星将在今年中期发射，迈出北斗系统“三步走”战略的最后一步。
　　业内人士预估，2017年，站在风口上的中国的北斗产业将迎来新一轮的爆发。“三步走”打造中国卫星导航。正由“第二步”跨向“第三步”。
　　地图导航现在已经渗透进人们的日常生活，人们对GPS产生了很大的依赖性。很多人不敢想象，如果有一天GPS突然停止服务了生活会变成什么样，没办法开车了，没办法出去旅游，没办法叫网约车了……其实，GPS影响不仅限于民生层面，更关键的是在军事、国土安全等关键领域。所以，为了更好维护国家利益，我国很早就开展了北斗导航的研究和部署。

　　2000年，我国建成了北斗导航实验系统，这是第一代北斗卫星系统，也是我国打造自己的卫星导航系统所迈出的“第一步”。第一代北斗卫星系统是区域系统，由三颗卫星提供区域内的定位服务。虽然只有三颗卫星，但使我国成为继美国、俄罗斯之后世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。第一代北斗导航卫星系统在汶川大地震救援中得到了应用检验，并在海洋渔业中展开应用。
　　2004年，我国对北斗二号卫星工程立项，迈出了“第二步”。经过8年时间的研制建设，到2012年建成了由14颗组网卫星和32个地面站协同组网运行的北斗二号卫星导航系统，并正式向我国及亚太地区提供导航、定位和具有中国特色的短报文通信服务。 北斗二号卫星工程建设的完成，使我国拥有了完全自主的高性能北斗二号卫星导航系统，摆脱了对国外卫星导航系统的依赖，掌握了时空基准控制权、卫星导航产业发展主动权、国际规则制定话语权。北斗导航也因此成为继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。
　　“三步走”战略的最后一步，也就是“北斗三号”，将由35颗卫星全球组网，导航服务范围将从“第二步”阶段的中国和亚太地区扩展至全球。据悉，今明两年我国将完成18颗全球组网卫星的发射，率先为“一带一路”沿线国家提供基本服务，2020年建成世界一流的全球卫星导航系统。
　　行业拓展先行一步，交通、渔业得到广泛使用，北斗导航目前正处于“第二步”向“第三步”跨越的阶段，去年下半年以来迎来相关政策密集发布。
　　去年11月，工信部修订《无线电管理条例》，提出将为北斗导航等多个信息产业领域的发展扫除技术和政策障碍。
　　去年12月，交通运输部发布《关于在行业推广应用北斗卫星导航系统的指导意见（送审稿）》。
　　去年12月，国务院发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，提出“十三五”要做大做强北斗等卫星及应用产业，建成北斗全球卫星导航系统。
　　去年12月，国务院发布《2016中国的航天》白皮书，指出未来五年，继续开展北斗全球系统建设。
　　实际上，这些年来有关推进北斗导航进程的政策不断，这也推动了北斗导航行业应用的发展，比如在交通运输业。
　　“北斗二号”系统建设初期，交通运输部在道路运输、船舶监控、基础设施监测、港口调度等领域对北斗系统进行了应用验证。2011年，交通运输部启动“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”，在全国9个示范省的道路营运车辆上推广应用北斗系统。这是北斗系统首次在民用领域大规模开展应用。2012年底，交通运输部发文规定：自2013年6月1日起，凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。截止到今，已经带动了超过400万辆营运车辆安装使用北斗兼容终端。到2020年，交通运输行业将规模应用北斗卫星导航系统。